400万美元!巴拿马运河“插队费 ”刷新纪录

今年厄尔尼诺现象导致巴拿马运河因干旱水位下降 ，有航运公司支付近400万美元“插队费
”刷新纪录
，引发运河通行限制 、运输成本上升及替代航线可行性讨论 。运河水位下降 干旱导致通行限制：厄尔尼诺现象引发的持续干旱使巴拿马运河水库系统淡水供应减少，船闸运行受影响
。

最新一次船舶优先通过权拍卖价 ，即“插队费”创下近400万美元纪录。在11月最新一次拍卖中
，日本一家能源企业为一艘液化石油气运输船付出395万美元（约合人民币2900万元）的“插队费 ”，加上数十万美元常规运输费 ，总体成本超3000万元人民币 。

以新巴拿马型（Neopanamax）货轮为例
，通过一次运河，通行费大概在80万到120万美元之间
。也有信息表明 ，货轮通过巴拿马运河一次的基本费用约为40万美元，不过也有说法称一艘船通过费用可达120万美元。

巴拿马总统在大把钞票揣进包里后态度转变
，主要源于经济利益和美国安全承诺两方面因素 。经济利益驱动下的心态变化霍尔木兹海峡因冲突被封锁，全球航运路线被迫调整 ，巴拿马运河成为热门通道
。船只为插队通行支付高额费用
，部分LNG船插队费甚至高达400万美元。运河费和拍卖插队费的上涨，使巴拿马获得大量收入 。

近来全球公认最赚钱的两条运河是苏伊士运河和巴拿马运河 ，二者营收体量处于第一梯队
，其中苏伊士运河的年度营收估算值更高。### 苏伊士运河 营收情况近来暂无最新完整年度公开营收数据，但2021-2025年间 ，按每天约50艘船只通过
、平均每艘收费50万美元估算
，日收入可达2500万美元，年度收入可达数十亿美元
。

涨价!运价涨幅超30%,12月各航线运价趋势公布

023年12月各航线运价呈现分化趋势 ，欧洲航线涨幅超30%
，地西航线上涨36%，美东航线因巴拿马运河干旱持续上涨 ，美西航线则保持稳定。欧洲航线受红海地区紧张局势影响，船舶航行距离延长、燃油成本及安全费用增加
，导致短期运力紧张 。12月运价指数较11月上涨30%，成为涨幅比较高的航线之一
。

运价因红海事件影响暴涨 ，部分航线涨幅近2倍
，全球航线受波及。

月15日起，MSC和中远海远加入第三轮涨价；12月18日起 ，马士基上调亚洲-北欧航线FAK报价 。至12月下旬
，远东至北欧航线运价涨至1100美元/TEU
。第三轮涨价更接近长协签订时间点，由前五大班轮公司共同推动 ，短时间不会出现费用战
，推高了12月欧线运价水平。

航运业界表示，欧洲航线每20尺柜运费已跌破成本价1000美元 ，业界难以承受低运价
，因此持续缩减舱位 。最新运价显示，欧线运价开始反弹 ，涨幅在四大航线中居首
。美线也表现出强劲的反弹趋势。从市场反馈看，船公司对12月1日涨价采取了不同策略 。部分船公司延迟涨价至15日执行
，而另一些则如期涨价
。

两条航运大动脉受阻!全球海运迎来“灾难性打击”【行业资讯】

全球海运正因苏伊士运河与巴拿马运河受阻面临严峻挑战，若冲突与干旱持续 ，可能引发“灾难性打击 ”。以下是具体分析：两条运河的战略地位苏伊士运河和巴拿马运河是全球航运的核心通道
，承担着全球贸易中超过一半的货量 。

红海航线中断导致全球运价大幅上涨，美线涨幅近5成 ，全球通胀风险显著上升。红海危机导致航线中断与运价飙升自美英对也门发动大规模袭击后
，红海局势持续恶化，航运公司被迫绕行非洲好望角 ，导致亚洲至欧洲 、地中海及美国航线的运力紧张
。苏伊士运河作为全球关键贸易通道受阻
，直接推高航运成本。

航运巨头暂时停航,如何影响全球贸易?

航运巨头暂时停航将通过延长运输时间
、推高成本、加剧供应链中断风险及引发区域贸易格局变化，对全球贸易造成多维度冲击 。关键航线受阻 ，运输效率大幅下降红海—苏伊士运河航线是亚欧贸易的核心通道
，每年约7万艘船只和全球10%的贸易量通过此处
。曼德海峡作为必经咽喉，其安全风险直接导致航运巨头暂停运营。

全球四家航运巨头暂停红海航线 ，导致相关航线运费较上半月上涨约6倍，主要受红海及曼德海峡安全局势恶化影响
，航运公司为规避风险选取改道或停航，进而推高运输成本 。事件背景与核心原因红海及曼德海峡是全球能源和贸易运输的关键通道 ，承担约10%的全球贸易量
，每年约7万艘船只通过
。

供应链受冲击：业内担心，如果该区域的局势进一步恶化 ，船舶绕行或停航将对全球供应链产生极大影响。

若局势持续恶化
，更多航运公司可能加入暂停行列，进一步加剧运力紧张 ，对全球贸易和制造业造成更大压力 。

红海航线暂停：航运巨头的集体撤离四家航运巨头宣布暂停红海航线
，直接冲击全球海运网络
。

新增因为疫情禁止中国人入境的国家-取消航班-限行信息

〖壹〗 、疫情期间各国的限制中国人入境又有新增，在2月9日有新的更新 ，下面就是新增国家
，还有新增的取消航班信息，大家最近还是不要随意出入境 ，或者是乘坐航班 。新增限行消息 马来西亚扩大禁令范围 根据马来西亚各大媒体2月9日公开报道，马副首相旺阿兹莎宣布：除了中国湖北省
，马来西亚扩大限制中国浙江省和江苏省的公民入境马来西亚 。

〖贰〗
、德国汉莎航空暂停往返中国内地的航班至2月29日，西班牙航空暂停往返中国内地的航班至4月30日 ，荷兰皇家航空停航至3月15日
，波兰航空暂停运营中国航线至2月29日，芬兰航空取消所有往返中国大陆的航班至2月29日 ，丹麦北欧航空暂停飞往上海和北京的航班至2月9日
。

〖叁〗、成都市于2021年11月9日起暂时取消机动车工作日尾号限行措施
，恢复时间将另行公告。以下是具体信息：取消时间：2021年11月9日（星期二）起，成都市交管局决定暂时取消机动车工作日尾号限行措施 。恢复时间：限行措施的恢复时间尚未确定 ，将根据疫情防控形势另行公告。

〖肆〗 、航班限行与国家封锁：日本已出台拒绝中美韩外国人入境的政策
，航班情况与疫情紧密相连
。

〖伍〗、中国旅行信息湖北省解除管控3月24日，湖北省新冠肺炎疫情防控指挥部发布通告称 ，从3月25日零时起
，武汉市以外地区解除离鄂通道管控；4月8日零时起，武汉市解除离汉离鄂通道管控措施 ，有序恢复对外交通，离鄂离汉人员凭湖北健康码“绿码
”安全有序流动。

〖陆〗
、期间
，市公安局出入境管理局将开辟绿色通道，为因治疗紧急重症、探望危重病人 、处理境外突发事件等特殊事由需要立即出国出境的中外申请人提供证件紧急办理服务 。北京冬奥会首场测试赛取消举行世界雪联
、中国滑雪协会及高山滑雪世界杯延庆站组委会共同决定 ，取消2019/2020世界雪联高山滑雪世界杯延庆站比赛
。

关注|全球航运贸易重要水道,限行!将对进出口造成多大影响?

巴拿马运河限行将对进出口造成运输成本上升、货物延误 、贸易路线调整
、供应链压力增大及物价上涨等多方面影响
，具体如下：运输成本上升额外费用增加：严重的干旱迫使巴拿马运河推出航运限制措施，集装箱船通过时必须减轻装载并支付更高费用。一些托运人需将较重货物分成两个集装箱 ，运载较重货物的船只受影响更大 。

经济影响对马海峡是全球航运的关键通道之一
，封锁将直接切断日本海与黄海、东海之间的主要航线
。依赖此航线的能源与大宗商品运输将被迫绕行，大幅增加运输时间和成本 ，导致全球供应链延迟与费用上涨。日韩两国的能源安全将受到直接威胁
，因其大量石油 、天然气进口需经此海域 。

巴拿马海峡不仅是连接两大洋的重要水道，也是全球贸易的重要枢纽
。由于其重要的战略地位和商业价值 ，该海峡对于全球航运和贸易的影响将持续增强。

苏伊士运河的开通彻底重塑了全球航运与贸易的地理格局
，将东西方航程缩短了约40%-60%，并深刻影响了地缘政治和经济关系 。 航运与贸易的变革运河连接地中海与红海 ，使欧洲至亚洲的船舶无需绕行非洲好望角
。伦敦至孟买的航程缩短约41%，从约11
，300海里降至约6，300海里。

美国投资140亿美元扩容港口和航道的影响可从以下层面分析：经济层面首先 ，提升全球贸易效率与成本竞争力 。扩容后
，更深的航道可容纳超大型集装箱船，配合高效装卸设备与堆场空间 ，缩短船舶停靠时间
，降低运输成本。例如，大型船舶单位载货量的燃料消耗更低 ，直接降低进出口商品费用
，增强美国企业世界竞争力
。